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政策之盼 校车车主希望得到补贴摆脱困境

作者:  信息来源:烟台晚报    发布日期:2014-03-31

  莱阳市校车实行“政府主导、社会参与、公司管理、政策扶持”的运营模式,市财政统一为专用校车购买车辆保险,每个座位投保额不低于40万元。“除了投保,政府没有任何补贴,校车自负盈亏。”一位校车司机表示,乘车费一旦定价较高,家长往往难以接受,“降价幅度小了,仍然竞争不过班车,还是没人坐,希望政府能给一些补贴。”

  鲁花中心小学盖校长告诉记者,2011年9月并校后到2013年9月,全镇仅2辆校车,主要是班车拉学生。“家长一看校车一天要收7块钱,班车一天4块钱,都习惯了班车价钱低,肯定不接受校车。学校处于夹缝中间,如果统一要求坐校车,家长不接受,让学生自己选择坐班车,又有安全担忧。”

  据悉,各县市区校车运营分两种模式,一种是当地政府委托公交集团,政府在购车和营运上给予不同程度补贴,比如牟平区、招远市、龙口市;一种是当地政府委托运输企业,比如海阳、莱阳。

  30日下午,记者从海阳市教体局了解到,该市校车由海阳市兰天客运有限公司负责投资购买,海阳市财政给予每辆车一次性补贴5万元―8.4万元不等,每年每辆车给予营运补贴6万元―9万元不等。“比坐公交车、面包车便宜30%-50%,不用宣传,家长都愿意让孩子做。”海阳市教体局安全办相关负责人表示,已经营运的校车上座率基本能达到100%。

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