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算算公交公司电动客车的成本

作者:  信息来源:新能源汽车网    发布日期:2015-12-01

  罗定,古时的百越之地,如今的粤西。上世纪80年代至90年代,罗定确立了“走外向求发展”的道路,积极引入外资增加本地经济活力,罗定公交就诞生于这股“招商引资潮”。

  2015年11月19日,在罗定公交成立20周年这天,60辆宇通E8纯电动公交车营运启动仪式在罗定公交新建成的新能源公交场站举行。随着这批新能源公交车的交付和投入使用,罗定公交将成为这面旗帜下新能源客车示范运营的一个标杆。

  对于车辆总数只有百余辆的罗定公交而言,一次性购入60辆宇通E8纯电动公交车是不折不扣的“大手笔”,在广东地区县级公交公司中尚属首次。促成这一“大手笔”的推动力主要有三方面:罗定市政府践行节能减排号召,力主发展绿色新能源公交的政策导向;罗定公交抓住新能源汽车推广契机,谋求自身转型升级的内在需求;宇通新能源客车赢得用户信赖的车辆品质以及完备的售前售后服务保障。

  车怎么选? 货比N家才放心

  “货比三家”,被用来形容购买行为发生之前消费者选择和甄别的过程,购买大宗货品更是如此。

  两个月时间,实地走访27家客车生产企业和相关科研单位……最终,宇通E8成为被选中的那个。

  有着超过20年的公交运营经验,罗定公交董事长吴海清楚地知道公交运营过程中的各个环节,而选车是一切的开始。

  “走访完之后,我得出最重要的结论就是:做不好传统客车的企业也不可能做好新能源车。走访过程中,有一些企业所有关键零部件均靠采购,自身不具备相关研发机构和场所,一旦车辆出现问题,解决时间会被无限期拉长;而有一些仅关键零部件做得很好的企业,因为没有客车生产经验,车辆设计等方面又不能很好地满足我们的需求。”如此一来,吴海将一大批新能源客车生产企业排除在选择之外。剩下的都是行业翘楚,优中选优也是颇为难的抉择。

  此时,罗定公交此前运营宇通客车的经验,再度为宇通增加了制胜砝码。“我们曾用过宇通的柴油车,虽然价格略贵,但是质量有保证,基本很少坏。”吴海说,对于看重出勤率的公交公司而言,耐用不易坏的车辆才是运营的保障。

  如此林林总总的原因综合到一起,宇通E8成了最终的“中选者”。

  其实,宇通客车在广东市场“根基深厚”,曾经占据广东客运市场70%的份额。

  自主研发能力强、使用体验良好、品牌影响深远……这是宇通得到罗定公交信赖的关键所在。

  运营贵?合适的产品+科学运营=省钱

  得以传承的民营企业都曾经历过残酷的市场拼杀,盈亏自负、适者生存……民营企业因此多了一份活力,也更多了一份精明。

  新能源客车够贵,购车、运营都很“烧钱”,这是最为普遍的认识。遵循市场规律,估计没有哪个人愿意“烧自己的钱,为大家的蓝天作贡献”,对此,吴海很坦诚,他心里的账目很清楚,E8运营起来之后,肯定不会让他“烧钱”。

  虽然七十有三,但吴海的思维仍然敏捷得不输年轻人,精力更是充沛到连一根螺丝钉都亲自对比选择,说起E8的运营账更是条理清晰,分毫不差。

  吴海的账到底是怎么算的?

  从购买成本说起,购买E8一共可以获得国家补贴40万元,广东省1:1的补贴40万元,退去总计80万元的补贴之后,E8的购置成本已经让吴海“不足为虑”。

  运营成本是新能源客车“花钱的大头”,首先就是充电基础设施建设。“充电桩一共建了30个,28个慢充,2个快充,没花多少钱。花费比较多的是购买变电器和相关场站建设,所有的加起来差不多300万元。”吴海说。

  除了这笔大开支,剩下的账目基本都是如何“省钱”了。

  “国家对电动汽车充换电设施用电实行扶持性电价政策,2020年前免收基本电费,广州也积极落实了这一政策。按照我们这样的用电量和用电强度,每个月可以免去3.9万元的基础电费,时间一长,节省的开支很可观。”吴海说。

  此外,选择合适的充电方式和充电时间,是进一步降低运营成本的关键所在,罗定公交选择了慢充为主、快充为辅的充电方式,主要利用晚上12点以后的波谷时段充电。

  “波谷时段的电费是0.317元,一辆车除去正常充电消耗,电表跑100度电实际可以充95度,损耗在5%左右。宇通E8的电池容量换算成度数是90度左右,简单换算一下,相当于31.7元就可以实际运营120多公里。我们试运营的时候计算过,开空调的话,每公里的电费成本在0.7元左右;不开空调在每公里0.5~0.6元左右。而柴油车运营1公里的燃油成本在1.8元左右,两者的差距立显。”这笔运营账吴海算得清楚明白,假以时日,前期基础设施建设的投资都可以从这里省出来。

  服务难? 背靠大树好乘凉

  在去往罗定的路上,记者偶然得知宇通罗定地区销售经理周青敏最近刚刚参加完公司的诚信考试,主要考核销售人员答应客户的承诺有没有兑现,不允许给客户开空头支票,但凡承诺的就一定要做到。

  诚信是企业取信于客户的根本,也是立足市场的基石。吴海告诉《商用汽车新闻》记者:“运营纯电动公交,售后服务很关键,我们最担心的是车买了没几年生产企业没了,后续的运营完全无法保障。选择宇通,选择有信誉、有实力的大企业,我们后续的正常运营也有保证。”

  据悉,此次交车的60辆E8,宇通将为罗定公交提供5年保姆式质保服务,5年中车辆电机、电池、电控三大件出现任何问题都可以免费维修、更新。

  有了宇通5年保姆式服务的保证,罗定公交的机务经理对于这批纯电动公交车的机务管理工作也放心得很,他说:“交车后,宇通的售后服务人员已经进驻我们的修理厂,对相关人员进行了培训,如果以后遇到我们的维修人员无法解决的问题,宇通也保证在不耽误我们正常运营的时间内帮助我们解决问题。所以,虽然公司的车辆进行了大半的更新,但是我对于机务工作并不担心。”

  时值罗定公交20周年庆典,又在同一天迈出了企业转型升级的第一步,作为公司董事长的吴海兴致一直很高,并且高兴地向前来参加交车仪式的宇通客车党委副书记张德彬表示,明年还要买宇通E7。

  当天,罗定周边多家公交公司的负责人也前来观摩宇通E8。随着罗定公交新能源客车示范运营作用的显现,宇通客车很快会在粤西地区遍地开花。

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