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是负担更是宝藏!看他们如何将站场变为战场

作者:  信息来源:商用车新网    发布日期:2015-12-25

  汽车客运站的职责是什么?

  看到这个问题时,记者想到的是:迎来送往、保证安全有序,或许,还可以开设一些休闲娱乐设施?再多,真的不知道还能有什么。所以,在参加2015道路运输站场工作委员会工作会议之前,记者并没有抱太大期望。

  除了组织客流,站场还能做些什么?

  说真的,除了这些,客运站场还能做些什么呢?

  是负担?

  通常来说,站场是客运企业的下属单位,在公路客运举步维艰的当下,客运站的日子想必也不好过。

  “在这个行业摸爬滚打了这么多年,对它很有感情。但是,热爱它,不代表它就会一直蓬勃发展。”锦州某客运站负责人介绍说:“跟公路客运一样,客运站面临的形势异常严峻。2011年,我们客运站发运500万人次,售票收入1.5亿元;今年发运290万人次,售票收入9000万元,足足减少了6000万元。”

  收入减少的同时,支出却在增加。“投入越多,亏的越多呀。”这位负责人说,房产税的提高就是其一:“我们有2亿元的固定资产规模,这与民航、铁路占用的天空、土地资源不收税不同。还有,‘营改增’后,客运站不但不享受税收减免反而提升(税收)了,此前税率已由3%涨到5%,‘营改增’后更是涨到6%。这还不算,当地税务部门甚至认为我们是垄断行业,总是盯着我们不放,就怕我们偷税漏税。只有我们才知道自己是困难重重。”

  要说吐槽,来自长春某客运站的负责人也满腹牢骚:“客运站的税收减免怎么这么费劲呢?之前经过3年的努力,才换来土地使用税的减免。如果说这是因为土地资源是国家的,那么水、电、气也是国家的资源,为什么就不像我们要交这么多税呢?我认为,还是客运站场的行业定位不清晰。”

  “客运站的建站成本太高了。”广东某客运站负责人说:“现在的客运站不但要做好客运组织工作,还被政府视为面子工程、承担社会功能。比如广东江门的客运站占地180亩,要承担站前广场照明、清洁、维护等工作,这些都需要投入。可以说,本来应该由政府承担的工作被转移给了企业。”

  所以,客运站场的利润不断被摊薄。“形象地说吧,以前的客运站是被人仰慕的好单位,很多人挤破头想进去(工作)。现在可好,根本没人愿意去。好在我们赣州才刚开通2条高铁,公铁竞争还不激烈。要是再多开通几条高铁线,情况只会更糟。”赣州道路运输协会相关负责人表示。

  是资源!

  不过,事物总是具有两面性的,只看如何去定位与挖掘。

  在南通汽运实业集团有限公司副总经理张宏亮看来,站场恰恰是客运企业最大的资源。而如此看重站场的前提,是将传统的公路客运转向旅游业务。

  将传统的公路客运向旅游业务延伸,是不少客运企业的转型方式

  “如果能把站场资源发挥到极致,那就是任何一家旅行社都不具备的(资源)。”他进一步介绍说:“以南通为例,南通区域站场资源加上二级、三级、乡镇客运站网络,是个十分庞大的数字;在烟台,三四级客运站和向农村县城延伸的布点已达2990个(规划是3099个),试问哪一家全国性的旅行社有这么大的网络?更何况我们客运企业经过几十年的积淀,与兄弟单位之间以前以客运班线为主导的、现在以旅游班线作为主导的网络遍布全国。”

  站场网络和客运班线所编织的网络,正是旅行社最渴望拥有但却无法做到的。“很多旅行社与我们谋求合作,我们一直在想,对方为什么要跟我们合作?合作动机又在哪里?其实,对方看准的就是我们遍布城市、县、乡、镇的客运站场网络,因为旅行社无法向下延伸网络,没有这么大的资源、这么大的财力去布点,而我们的资源是现成的。”

  遍布乡镇的客运站,恰恰是最稀缺的资源

  更是战场!

  如此看来,站场就成了稀缺资源,如何利用好这一资源,将站场变为客运公司决胜旅行社的战场?

  如何利用好站场资源,才能与旅游公司PK?

  “以前客运站贡献的利润很低,而现在利润源全在客运站,只要客运站将产品卖出去,怎么运其实很简单。” 张宏亮介绍说:“以前我们以客运班线为主导,客运站只发挥组客、服务等功能。而将旅游作为主导后,那么客运站就是核心,班线成了保障和补充。我们的基本定位是,旅行总社做产品研发、设计,客运站基于产品去全员营销、精准营销,运输班线作为运输保障。这些功能的分布与以往的客运管理是完全不同的,是颠覆性的改变。”

  南通并不是唯一这么做的城市。据张宏亮透露,南通汽运的灵感来自烟台。

  “我们去烟台学习后感觉到,要借鉴万达的概念,把汽车站变成综合体。烟台的做法是传统客运、小件快运、城市候机楼、旅游、修理等五位一体。以往我们是把旅行社作为客运站的一个部门或分支,事实上,它脱离于客运站,客运站的人力资源优势就发挥不出来,所以结合我们的情况,就要把客运站打造成综合了传统客运、旅行社、机场候机楼的三位一体,而不是独立或相对分离的机构。以后的汽车站就是以服务为主导的综合体,是个大服务概念。”他说。

  明年,南通汽运准备开烟台旅游班线,“青岛、日照等地也可以开”。

  套用一句热门语,未来已来。客运站场的未来,让人不禁满心期待。

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