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新能源客车补贴的技术指标或将产生颠覆变化

作者:  信息来源:第一电动网    发布日期:2016-11-24

  近日,又有一版补贴标准草案流传出来,相比之前的几版政策,这份政策更加详实、全面。从补贴标准流出的时间点来看,这版政策定型的时间在11月上旬。其中提到,补贴标准拟发布时间:11月底—12月初,不再公开征求意见,实施时间:2017年1月1日。这版政策的调整思路是增加乘用车技术门槛要求、客车全面调整、专用车明确技术要求、燃料电池汽车细化补贴要求。可以说,从这版政策来看,从乘用车、客车、专用车,到燃料电池汽车都进行了大幅调整。


  具体客车和燃料电池汽车的解读如下:


  新能源客车


  在新能源客车方面,老版补贴标准参考的技术指标是单位载质量能量消耗量、车身长度、纯电续航里程等因素,新版补贴草案则将电池系统能量密度、快充倍率、节油率水平作为补贴参考指标,同时确定了一些强制达标要求:单位载质量能量消耗量Ekg不高于0.24Wh/km.kg;电池系统总质量占整车整备质量比例(m/m)不高于20%;非快充类纯电动客车续驶里程不低于200km(等速法);非快充类纯电动客车电池系统能量密度不低于85Wh/kg;快充类纯电动客车快充倍率不低于3C;插电式混合动力(含增程式)客车节油率水平不低于40%等条件。



  燃料电池汽车


  在燃料电池汽车方面,补贴的标准新老政策没有变化,但新版补贴草案提出了一些列技术指标要求:燃料电池系统的额定功率不低于驱动电机额定功率的30%,且不小于30kW。



  虽然这版补贴草案在技术指标考察方面已经十分细致、全面,后续可能还会有其他补充。此外,第四批新能源汽车推广目录今年能否发布存在不确定性。在新版补贴标准出台后,前三批新能源汽车推广目录可能会面临全部重审。

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