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玉柴客车动力:战略转型 重新启程

作者:  信息来源:中国客车信息网    发布日期:2018-01-12

  客车行业从2015年开始,受到国家新能源补贴政策的影响,行业结构出现了巨大的调整。2017年1—11月份,6米以上客车总体市场销量16万辆,同比下降12%。其中,公交客车销量6.8万辆,公路客车销量6.4万辆,校车销量1万辆,纯电动客车销量5.6万辆,混合动力客车销量1.2万辆。


  2017年客车行业销量触底 玉柴市场份额保持第一


  玉柴客车动力受到传统公交动力市场需求量大幅减少的影响,同时在公路及校车动力市场遇到竞争对手的猛烈攻势,预计全年销售6.5万台,销量大幅下降,但仍将保持客车动力市场份额第一的地位,在部分领域取得了不错的业绩。


  2017年1—11月份,玉柴客车动力YC4FA系列发动机销售超1.7万台,全年有望达2万台;YC4G系列发动机销售5000多台;YC6J系列发动机销售1.1万多台;大客动力YC6L与YC6MK销售9000台,全年预计达1万台以上;燃气动力销售1.3万台,全年预计达1.5万台;配套郑州宇通客车1.9万台,配套东风襄旅1.2万台,配套厦门金龙、江汽股份集团分别为4000多台。


  此外,玉柴海外客车进入量首次突破1万台大关,预计全年达1.2万台,同比增长30%以上,份额提升10个百分点;斩获多个海外大单,包括2000台缅甸燃气公交动力、800台沙特朝觐客车动力、800台科威特校车动力、300台巴基斯坦公交动力等。


  轻型车项目YC4Y20成功配套北汽BJ40越野车,并发布上市,首批订单600台。柴油版发动机相比同等排量汽油发动机,具有强大的低转扭矩,动力更强,能适应更复杂的路况,热效率比汽油发动机高30%,使用成本仅为汽油发动机的一半。


  玉柴与郑州宇通客车、金龙汽车集团、中通客车、东风襄旅、安凯客车、江淮客车等客车行业内主流厂家签订了战略合作协议,就产品研发、车型配套、市场营销、供货、服务等方面达成合作。


  2018年布局国六 开拓新市场


  2018年,玉柴客车动力 板块将重点布局国六,开拓新市场。


  提前布局国六资源,构建共赢的国六研发模式,联合开发国六整车产品。在主流厂家提前规划布局,在厂家主流车型开发中导入玉柴国六产品,赢得市场先机。在北京等市场提前投放国六产品,通过市场验证,提升国六产品的竞争力。


  创新市场管理模式,深化PDCA循环管理,对主机厂及细分市场进行有效管控,研究市场、找出问题、分析原因、制定和执行改进计划,并不断固化成果,解决问题。同时,对终端市场客户进行ABC分类管理,明确办事处走访频率,提升信息沟通效率,最大限度地满足客户需求。同时通过服务拉动销售,依托玉柴强大的服务网络,弥补办事处人员力量的不足,争取零散客户的每一台订单。


  积极开拓海外市场,利用地域优势,联合厂家共同开拓东南亚客车动力市场,制定并执行培养优秀海外销售人才的长期计划,在重点区域建立服务站及配件库,打消海外用户的后顾之忧;提供灵活的商务政策,支持主机厂争取海外大单;重点关注沙特、缅甸、泰国等区域在2018年的需求,提前应对。


  开拓轻型客车新动力市场,联合北汽越野车共同开拓和培育越野车动力市场,确保新产品投放市场的服务保障,NVH和整车性能持续优化改进,实现从商用车领域向民用车领域的成功转型。与大小金龙、江淮等厂家配套欧系轻客畅销车型,开拓6米以下轻客动力市场,逐渐培养和积累用户品牌认知,提升玉柴在轻客动力市场的份额。


  2018年,客车市场机遇与挑战并存,玉柴客车动力将不畏艰难,重新启程。

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